Хочу поделиться эмоциями выходного дня.
Являясь обладателем, помимо Мегана, также КИА Спектры поделюсь проблемами, которые могут стать насущными и для мегановодов.
ШУМ В ДВС. Возник примерно как с полгода в районе механизма ГРМ. Предположил, что либо ремешки посвистывают, либо роликовый ансамбль начинает подпевать. И это было на 30 тысячах. Сделали ТО-2. Что удивительно, сервисмены не сказали тогда ни слова. А шум-то был не меньше, чем сейчас (38 тысяч). Вопрос, однако: а нет ли у них установки "кашпировского" в работе с клиентами? В общем, сегодня не выдержал: шум стал такой, как будто авто не на бензине, а на дизеле гоняет. Вот и поехал в сервис. Оказалось - замена комплекта роликов по гарантии (пробег 38 тыс.), т.е. ролики почти десятку отходили шалтай-болтай.
ТЯЖЕЛЫЙ РУЛЬ. Не знаю насчет Мегана (ведь усилитель в нем электрический должен быть), но в Спектре - гидравлика. И жалоб вроде на него нет. Но стал как-то руль тяжеловат (ощущение, что едешь на спущенных колесах), особенно при парковке. Вообще-то Меган в этом плане идеален - руль можно крутить одним пальцем любой руки и цепляться за руль как за спасательный круг нет необходимости. Но в КИА что-то видимо случилось. Поэтому по заявке на ШУМ - под гарантию попал и усилитель. Оказалось, что издавал шум не только анасамбль роликов ГРМ, но и гидроусилитель. Его привезут через месяц. Так что под Н.Г. не обошлось без сюрпризов.
КОСЯК С МЕГАНОМ. Приехал я весь довольный, что не потратил ни копейки на ремонт Спектры, сел вечером в Меган при -7 по Цельсию. Завожусь - НЕ ЗАВЕЛАСЬ. Сделал попыток 5-6 с перерывами. Чихала, но результат тот же. Даже не подхватила обороты. Решил утро вечера мудренее. Посмотрим, что подкинет нам завтрашний день. А на ночь такие мысли пошли: посмотрев наши блоги, увидел, что у кого-то это прошло само, а у кого-то заменой свечей и аварийкой закончилось. Еще - заправился я вчера на колонке ТНК не то чтоб полный бак, но в очень не обычной ситуации - на колонку заехал почти на нулевом урвоне в баке. Потом сразу домой и все. С утра завел, чтоб отодвинуть машинку со стоянки, не прогреваясь. И оставил на весь день. И вот результат. Ощущения, конечно, необычные. Пробег 21 тык км с копейками, и видимо, перефразировав известное выражение "ТО не приходит одно". А пока мысли, и только...
- Блог пользователя - tut79
- Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы получить возможность отправлять комментарии


Нормальное явление при температуре ниже нуля. Почти все моторы при таком обращении ведут себя одинаково. Кратковременный пуск при холодном двигателе вызывает заброс свечей, причем не бензином - водой!!
Двиг холодный отработанные газы конденсируются моментально прямо в цилиндрах. Обрати внимание на выхлоп первые несколько минут - из трубы не парит. Просто из цилиндров сконденсированный холодный пар течет ручьем по холодному тракту выпуска. Так что если завел - грей пока пар не повалит из трубы, а еще лучше - до рабочей температуры. Удачи.
Подливай спиртика в бак :) Только немного - 100-200мл на полный бак. Подойдёт обычный медицинский, который продаётся в аптеках (не ниже 95%).