Две недели на Renault Megane

Разгон сильно зависит от качества бензина. Очевидно залит полное г. Шланга под днищем не видел, а провод подтянул пластиковым хомутом, вообще машину снизу первый раз увидел года через полтора после покупки, из любопытства. Дворники и омыватель-первый раз слышу. про вибрацию на холостых тоже, возможно дело в г. бензине. К стати достаточно одной заправки чтобы налететь на промывку топливной системы и в данном случае, очень похоже, форсунок. Торпеда да, немного есть, но не больше, а скорее меньше чем в других авто. Между стеклом и торпедой находиться уплотнитель похожий на поролон (но таковым не являющийся), его надо будет побрызгать силиконовой смазкой через трубочку, не много, большинство звуков издаваемых торпедой пропадут. А вообще машина классная. Удачи!

Чтобы у Вас совсем отлегло от сердца, попробую помочь советами:
1. не покупайте щётки на фирменном сервисе - это грабёж среди бела дня. Комплект бескаркасных щёток для Мегана я покупал за 240 р. в простом супермаркете "Карусель" и ничего не скрипит, грязь чистят без воды.
2. вибрация из-за плохого бензина. Я на холостых не то что вибрацию не чуствую, но и двигателя не слышу. Уже привык смотреть при троганье со светофоров на тахометр.
3. обработайте стыки силиконом. У меня панель скрипит на плохой дороге и грунтовке. Если асфальт хорошего качества, то тихо как в могиле. Так что всё нормально. У всех так.
4. не замечал, не напрягает вообще.
5. на первых двух скоростях Меган разгоняется не вяло, а медленно. Это особенность коробки передач. Я думаю, что передаточные числа в коробке подобраны в угоду экономичному расходу топлива. А конкретно, подобраны так, чтобы наиболее экономичным была езда на пятой передаче. Кстати, время разгона до 100 км/ч у Мегана ничуть не выше, чем у одноклассников, а по сравнению кое с кем даже меньше.
6. свисающий провод - это провод лямбда-зонда. Ничего с ним не случиться. Передний бампер Мегана ниже, чем свисает этот провод. А шланг свисать не должен.

Вспомнил древний способ восстановления щеток еще со времен совка :) .
В дранку засохшие за зиму щетки "москвича" опустил чистящей кромкой в противень с чистым бензином на 3 мин. Протер сухой тряпочкой, вымыл с мылом. Заработали как новые. Попробуй, все равно менять, а скрежещут потому что не эластичные. Бензин размягчит каучук. Вибрация = бензин.
Скорее всего налетел на бодяженный ферроценом - перекрыло свечи. Скрипа панели не заметил, поскрипывали замки дверей, раз в полгода (переход на лето и на зиму) брызгаю в замки ВД-40. Про брызгалки уже сказали. У меня на мегаше мотор 1,4л, 16V. Для него 1 и 2 передачи очень короткие. Рвет на второй так, что перегрузку ощущаю :). Но жить так начинает с 3000 оборотов. 1,6л не пробовал, а вот 2л - понравился, тест-драйвился на нем. Хотя больше понравился 2л ниссановский 140-сильный мотор "Лагуны", во первых потому что очень эластичный, во вторых в обслуге дешевле чем родной французский. Провод подкрепил пластиковым хомутком.

Согласен с "Сержем", 92 или 95 не важно, важно какой. Сам на позапрошлых выходных был в Москве, очень хотел попробовать заправить Шеловский бензин, друзья отговорили, сказали не рискуй-лотерея, только дороже. На обратной дороге заправился недалеко от Рязани в посёлке Врачёво 92м на ТНК. Залил до полного чуть больще 50 литров. Сказка- машина просто радовалась, как и я. Малейшее нажатие на педаль и машина просто рвёт. К стати и при резком нажатии тоже не тупит а резко набирает обороты. К сожалению всё хорошее когда то кончается. Сейчас у меня залит 95й который намного лучше 92го "Роснефти" но машина откровенно тупит. К стати, если едете по М5 то в этом же посёлке-"Врачёво" кажеться так, есть отличное кафе "Камилла"-"Восточная кухня" рекомендую, очень вкусно, цены демократичные, порции большие, и потом нет изжоги.