Блог пользователя tut79

...ну что ж, забрал на второй день. завел. и ух ты,обороты "заплавали".глохнем.второй раз-даж не плавая,глохну.отдал на выяснение?.все божились,что сами заводили и все было ок'.но,прзнались потом-дело в бракованной свече.теперь все ок.
...о гарантийном случае с разгерметизацией кпп -все сделали как следует.кпп вОркает,даже воркУет)).
В общем, за исключением названных эмоций,от сервиса в восторге.все грамотно и без проволочек.
Очень кстати получилось, посидЕл в "колеосе" (первый SUV от Рено).понравился мобиль,даже очень. я "почувствовал" это авто. Успел на тест-драйве даже прокатиться пока свой из ТО забирал. Достался автомат 2,5, 170 л.с.,девушка-инструктор - если кратко: только плюсы. Автомат трогается плавно, на кик-даун сначала "зарычал", а потом даже не успеваешь наблюдать за отщелкиванием передач. в поворотах не кренится (видимо, хорошая колесаная база). на кочках - тихо. дисочки - 17дюймов. торможение плавное и прогнозируемое. внутри: мягко оранжевая подсветка, все под рукой. немного Ууже чем в Мегане проемы и карманы в дверях. ПРОСТО ВОСТОРГ вызвал механизм раскладывания задних сидений: открываешь заднее стекло, тянешь за два рычажка и ...зад.седушки сами "уходят" в пол и складываются ровненько. оч. хорошая задумка. в целом сбалансированное авто за 1 млн. с копейками в плюс или минус (базовая МКП от 850 тыс. до премиум АКП 1100.тыс приблизительно). все комплектации оснащены одним типом ДВС 170 л.с. 2,5л.
Через 2 недели вылезла болячка:при трогании на подъем в зоне к.п. в салоне что-то зацокало.похоже на то,когда подшипник ступицы ек.отдал дилеру.сначала катнулись.не проявилось.взяли на подъемник.через 0,5 часа вернули,сказали,что сделали протяжку и надо покататься.сделали презент (ручка+ароматизатор)

Итак, ТО-1. пробег 14600. Москва. утро. выехал 6.50. в 8.00. машинку взяли. позавтракал в местной кафешке.поработал на нОуте. прошло 30 мин. сообщают следующее: все ок. есть замечание: подтекает по шву коробка п.п. уровень масла КПП в норме (ура!). дали самому посмотреть. увидел. ах и увы. виноват не я. заводской дефект по герметизации КПП. 10 часов на устранение по гарантии. так что машинку заберу завтра.может сегодня вечером. а само ТО-1 в процессе занимать должно 2-2,5 час. замена масла и фильтров.
кстати, спросил ПРО СХОД-РАЗВАЛ. сказали. на Меганах не предусмотрено программой ТО (это раз), опять на М-х делают только С, а не Р и только на передних колесах (это два). сам С.-Р. стоит ок.3т.р. при этом сказали, что делать следует только, если будут очевидные проблемы (напр., резина начент изнашиваться оч.заметно). в остальном процедура С. (а не Р.) вызвана настройками подвески и по своему классу данная работа считается "Премиум", поскольку оч. "умная" подвеска (объяснили, что Р. выполняется подвеской (!) самостоятельно с заданными заводским параметрами) (это три).
Кому интересно, поправьте меня (в части С.-Р.) и/или поддержите (в части гар.случая с КПП).

Итак, наступил момент первого нуля градусов по Цельсию. Утро - 7.30 - завожусь. Есть контакт. работает все на "ура". борт-приемник показывает - 0 градусев. я сначал даже не поверил. в холод машинка чувствует себя отлично. завтра поеду на ТО-1.

Дворники на Меган работают интересно. У кого-то, читал, скрипеть начинают. У меня была такая проблема, но обошлось бесплатной заменой в салоне. В иделе - работают тихо. Но нужно не забывать, что стекло должно быть влажным. На сухую и премиум-дворники "загнутся". Есть особенности по работе датчика дождя. Сначала было очень непонятно, в чем принцип работы. Теперь более понятно (не копаясь в инструкциях): частота движения дворников зависит (скорее, может зависеть) от набираемой скорости и, что естественно, от количества осадков. Конечно, если осадков много и авто стоит - дворники должны и работают в нормальном режиме. Но если дождь то пойдет, то перестанет, дворники начинают работать чаще при наборе скорости. При торможении - работают со значительно меньшей скоростью. На будущее - смотрю что-нибудь про запас - в среднем цена обоих обойдется в 1000 руб. (это в оптовом магазе). Для тех, кто еще не интересовался проблемой, в т.ч. и для себя, выяснил, что длина этих самых д. - 600 мм. и 450 мм. Кстати, из того, что продают, думаю, лучше с силиконом взять. Родные - далеко не силикон, хотя и достаточно мягкие. Предлагаю обсудить эту тему...

Вычитал в октябрьском 5 колесе следующие интересные для форумчан "известия" (стр. 180 журнала):

№1 СКРИПЫ ПЛАСТИКА (ЗАЗОРНОЕ СОПРЯЖЕНИЕ)
"...потенциальному владельцу нужно быть готовым к тому, что комфортабельный и достаточно современный по внешнему виду интерьер со временем начнет поскрипывать всеми совими пластиковыми косточками. Защелки, на которых он собран, не обеспечивают беззазорного сопряжения деталей, в связи с чем в процессе эксплуатации, особенно на наших дорогах, детали интерьера начинают тереться друг об друга и издавать неприятные поскрипывания".

№2 ПОДВЕСКА (ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЙ ЛЮФТ)
"Подвеска на автомобиле достаточно долговечна, а доносящиеся спереди при переезде серьезных препятствий стуки не являются неисправностью. В угоду безопасности, для того чтобы двигатель при лобовом ударе уходил под салон, передний подрамник и подвеска имеют допустимые зазоры. Именно запрограммированный люфт в этих соединениях и доставляет некоторый акустический дискомфорт".

С уважением, tut79