Блог владельцев Рено Меган

Водительские права – давно уже необсуждаемо неотъемлемая часть джентльменского набора. Да и кто поспорит, что способность уверенно и красиво управлять автомобилем решительно поднимает авторитет мужчины в глазах окружающих, особенно на фоне «безлошадных» собратьев. Женщина, виртуозно владеющая рулем, тоже вызывает невольное почтение, к тому же – как дама одухотворяет сей Offshore Companies House процесс! Как грациозно и величественно она останавливает железного коня… И ведь действительно хочется научиться водить смело, легко, непринужденно, ловко выруливая даже в самых экстремальных ситуациях. Вопрос – где так научиться? Вариантов несколько. Попытки мужа объяснить, как справляться с машиной, почему-то, как правило, заканчиваются семейным скандалом и слезами. К тому же обучать вождению может только имеющий лицензию автоинструктор на специально оборудованном автомобиле. Самый простой бюджетный способ – автошкола. Способ получить права. А научиться водить так, как хочется, – вряд ли. В автошколе главное – отработать количество часов, поэтому процесс обучения нерационален, нет заинтересованности научить быстро. После неудачи на экзаменах отстающим курсантам за дополнительную плату предлагают заниматься частным образом, время затягивается еще и еще. Но фокус в том, что, даже сдав экзамены на пятерки и получив в конце концов заветные права, далеко не каждый выпускник автошколы отваживается выехать на улицы мегаполиса и применять новые знания на Offshore Foundation практике. Реальные умения, способность справляться с управлением в сложных неожиданных ситуациях дорожной обстановки может обеспечить, пожалуй, лишь индивидуальный подход частного автоинструктора (или даже женщины автоинструктора) с эффективной авторской программой обучения.

Anklav, Shutterstock.com Предположим, продавец яблок сообщает, что он продаст вам только кожуру от яблок. А на витрине, дескать, муляжи. Представляю ваше возмущение! Но ведь знания – это такой же товар, как и любой другой. Почему же, заплатив немалые деньги, зачастую мы уносим из автошколы только «корочку»? Стоимость обучения в автошколах, так же как и стоимость яблок, колеблется в широких пределах. Она начинается от 8000 рублей в Северной Осетии anchor и приближается к 50000 на севере Камчатки. Удивительно, что за такие разные деньги нам предлагают, в сущности, один и тот же товар. Должны ли мы тщательно ознакомиться с ним перед покупкой? Обучение во всех автошколах производится по «Примерной программе подготовки водителей транспортных средств категории «В»» (утвержденной приказом Министерства образования и науки РФ от 18 июня 2010 г. № 636) (далее – «Программа»). Она определяет минимум знаний, который нам должны преподать. Примерной Программа называется потому, что в разных автошколах ее могут несколько расширить или уточнить: например, определить, на автомобилях с какой коробкой передач – механической или автоматической – будет производиться обучение. Примерная Программа, как и уточненная, применяемая в данной автошколе, должна быть доступна для обозрения каждому слушателю. Программа рассчитана на 156 часов и состоит из 5 предметов: • Основы законодательства в сфере дорожного движения (включая зачет) 48 часов. • Устройство и техническое обслуживание транспортных средств (включая зачет) 15 часов. • Основы безопасного управления транспортным средством 18 часов. • Первая помощь (включая экзамен) 24 часа. Итоговая аттестация по вышеназванным предметам подробное описание – 1 час. • Практическое вождение (включая экзамен) 50 часов. Каждый предмет Программы нам обязаны преподавать по определенным темам.

CandyBox Images, Shutterstock.com Зима пришла в пятницу. В России все времена года наступают неожиданно, этим уже никого не удивишь, но каждый год автолюбители абсолютно не готовы к переменам... Догадываясь, что на дворе не сентябрь, а ноябрь, уже неделю все вокруг поговаривали, что надо начать думать о том, чтобы съездить в гараж и посмотреть, как там провела лето зимняя резина http://www.offshore-panama-companies-panama.off-shore.co.uk/panama-incorporation-prices/. Такие вот далеко идущие планы зрели в народе. Заранее никто не побеспокоился – уж больно противно шуршат шипы по асфальту. В позапрошлый ноябрь все переобулись заранее, а снега не было до декабря. Похолодание обрушилось внезапно. Вечером ударил морозец, к ночи повалил снег мягкими густыми хлопьями. Машины заскользили, в СТО мгновенно выстроились очереди. Таксисты, у которых время – деньги, не могут тратить по три часа на переобувание. Тем более что большинство из них люди старой закалки, помнят еще те времена, когда резина не была «зимней» и «летней», а была одна на все времена года. «И ведь ездили как-то!» То, что в те времена машин было меньше в сотни раз, аргументом не является. Поэтому таксисты вообще предпочитают не тратиться на такое дурное дело, как смена резины. В результате скорость передвижения такси заметно уменьшается, как и количество машин. Похолодание вечером в четверг обернулось тем, что в пятницу с утра снега навалило по колено. И он больше уже не растаял. Город встал. Такси утром, чтобы отвезти ребенка в садик, пришлось заказывать за час. Добравшийся к нам сквозь снежные заносы герой оказался, разумеется, на летней лысой резине. «А мы тихонечко поедем!» – успокоил он меня. ...Пару лет назад муж моей подруги, тоже тихонечко на лысой резине решивший пойти на обгон, завертелся на скользкой трассе, был выброшен на встречную полосу, а потом – на обочину.

автолюбителей всего мира есть одинаковые приметы, например: «Помыть машину – к дождю». Мой муж пошел дальше. С помощью автопримет и собственной машины он меняет действительность, точнее – погоду. Уже давно муж – поклонник автомобилей, причем конкретной марки – BMW, причем конкретного BMW – нашей синей старушки 1990 года выпуска. Муж нежно любит это чудо немецкой промышленности и категорически отказывается продавать Offshore Banking Navigator Limited. Ездить на нем умеет он один. Заводить – тоже. Там особая метода: при прогреве надо газовать. Зачем – не помню, что-то связано или со свечами, или с двигателем. Рычаг переключения скоростей переводится в положение «Задний ход» следующим образом: снять всю панель, откуда торчит этот рычаг, поднатужиться, переключить куда надо, вернуть панель на место. Можете ехать назад. Все остальные манипуляции с машиной также полны сложности и глубокого смысла. Как мужу удается менять погоду при помощи автомобиля? Очень просто. Если помыть машину – к дождю, то, следуя логике, что нужно сделать, чтобы дождь закончился? Правильно, машину не мыть. Муж и не моет, причем годами, чтобы у дождя не было никаких шансов. Дождь – это для новичков. Однажды муж научился расправляться с тридцатиградусным морозом. Температура упала внезапно, многие машины замерзли. Диспетчера такси предлагали подождать не меньше часа, прежде чем приедет заказанный транспорт. Замерзла машина коллеги моего мужа по работе, Сергея. Пару дней Сергей ждал то ли весны, то ли того, что машина как-то научится функционировать при такой температуре. Ничего подобного не происходило. Мороз крепчал, по утрам на градуснике было уже минус тридцать два градуса ниже нуля. Спасти машину в нашем климате – это значит утащить ее на буксире в теплый гараж. Поэтому Сергей воззвал о помощи к моему мужу, ибо мы – счастливые арендаторы теплого гаража.

Нет элемента обустройства дороги древнее, чем дорожные столбики. Теряясь меж барьерных ограждений, дорожных знаков, указателей, потихоньку оттесняемые с автострад на малые дороги, они по-прежнему неутомимо выполняют свои важные обязанности. Когда-то столбики были обычными пнями вдоль лесных дорог. Потом их стали вкапывать специально, чтобы можно было привязать bvi company here свою лошадь и сделать какие-нибудь нехитрые дела. На скользком спуске с их помощью останавливали неуправляемые повозки и дилижансы. Их стали белить, чтобы легче видеть ночью. На заре «автомобилизма» заметили, что белые столбики прекрасно обозначают контур дороги. С тех пор изготовление и вкапывание столбиков стало подчиняться не эстетическим вкусам, а стандартам, правилам и нормативам. Современные столбики уже не выпиливают из дерева и не отливают из железобетона. Они изготавливаются из жести или пластика и крепятся на тонкой металлической ножке, легко сгибающейся от удара. В случае аварийной ситуации они почти не повредят ваш автомобиль. Но не проявляйте излишнего легкомыслия. Может оказаться, что на вашей дороге столбики еще не заменили. Лучше посмотрите на них внимательно. Обычно на столбиках имеется черная косая полоса. Запомните: на правых столбиках полоса идет слева направо вверх, на левых – слева направо вниз. Часто на столбики приклеивают кусочки светоотражающего элемента. Красные элементы – на правые столбики, белые или желтые – на левые! Такие столбики хорошо видны в темноте. Если они мерно появляются и исчезают из поля вашего зрения, все нормально. Но если они вдруг стали мелькать чаще – насторожитесь bvi corporation formation. Для начала убедитесь, что это мелькание не вызвано слишком высокой скоростью вашего автомобиля.