После полутора лет эксплуатации наступили первые по настоящему серьезные морозы. В прошлу зиму температура ниже 23 не опускалась. Ощущения от сегодняшней заводки просто сказочные - без лишних чихов прокрутила стартер, схватила и... заработала как часы (тьфу-тьфу-тьфу, чтобы не сглазить). Минут 10 погрел на хх, потом потихоньку поехал, через примерно километр стрелка термометра потихоньку поползла вверх. Далее ехал с уже с таким привычным комфортом.

Что-то давненько не было дебатов, похоже народ заскучал. Попробую подкинуть тему для обсуждений, старую как "мир".
Прошлой осенью в очередной раз встал вопрос - во что "переобуваться" на зиму - в шипы или липучки. После некоторых разумий поставил шипованные Gislaved Nord Frost 5 (по тестам многих журналов одно из лучших соотношений цена/качество). Впечатления следующие:
- асфальт и сухой, и мокрый, и обледенелый держат не хуже летних;
- на льду тоже ведут себя неплохо, вот только при торможении перед перекрестком на ледяных "гребенках" сразу срабатывает АБС (как-то не в кайф, хотя уже привык);
- по снегу гребут нормально;
- а вот на утро после хорошего снегопада, на вымешанном в кашу снегу, при повороте, чуть не поседел. В поворот вошел нормально, а вот вышел кое-как, ощущение такое, что при боковом сносе протекторы забиваются снежной кашей и работают довольно слабо. Хотя сейчас уже приноровился.
Но в такой ситуации, наверное, почти все зависит от манеры езды и от опыта, но все-таки...