Эксплуатация

Ребята у меня Меган 2 2006 г.в., пробег 47000 км., сегодня столкнулся со следующей проблемой - стрелка тахометра на холостом ходу упала до 500 об/мин, при этом двигатель стал работать прерывисто, при нажатии на педаль акселератора обороты поднимаются без особого промедления, что это может быть, до официального дилера ехать с такой проблемой далековато

Даа... не удачный сегодня день. Всего лишь нажал на кнопочку стеклоподъемника чтобы приоткрыть окошко и.... УЖАС!!!! Стекло со скрипом упало внутрь двери. Не стал тянуть время, приехал в гараж, разобрал дверь. Интересная картина, металлический тросик на одном участке был сильно поврежден, и как следствие процарапал весь пластик двигателя, приводящего этот тросик в движение. Снял движок, осмотрел... измахренный тросик оставил множество механических повреждений. Решил посмотреть цену детали. Оказывается просто один движок не продается, только в наборе с тросиком и всеми остальными делами. Цена убила мое настроение доконца!!! Буду пробывать восстановить деталь своими силами. Может кто нибудь сталкивался с этим??? Дайте совет.

Прочитал на форуме как оплавляются задние отражатели http://www.megane-blog.ru/node/399 пошел проверять у себя, обнаружил странные "сталактиты" из остатков отражателей. Делюсь увиденным :(

Прошлой осенью решил сам сделать шумоизоляцию передних дверей. Закупил на 3 тыс. рублей материал: 6 листов STP M2, 3 листа сплэна 5мм, и рулон битопласта. Дверные обшивки снял достаточно быстро. После проклейки, двери заметно потяжелели и практически вообще не реагировали на стук (эффект шумоизоляции проверяется стуком по металлу двери с внешней стороны, металл не должен греметь). После окончания проклейки начал ставить дверные обшивки на место.... и вот тут я провозился около двух дней. Обшивки никак не хотели вставать на место, то тут то там обязательно что-то во что-то упиралось. После тщательного подгона все встало на свои места. Эффект ощутил сразу. Тепреь в планах заизолировать задние двери, крышу, пол. Кстати, кто нибудь знает как снимаются ручки механического стеклоподьемника????

Для любителеей Качественного звука советую инсталировать пищалки в уголки (треугольники) зеркал. При правильной настройке угла излучения получается достоточно широкая и высокая звуковая сцена. При утановке в штатные места (в углы передней панели) сцена получается занижена из за достаточно сильного наклона лобового стекла!
И еще... При самостоятельном изготовлении подиумов под динамики в пердних дверях стоит обратить внимание на размеры выступающих частей подиума. У меня получилось так что перестал открываться бардачок, пришлось переделывать.