Эксплуатация

Прошла зима, а вот темка одна ускользнула из виду - про то, насколько М2 держит тепло в салоне и в подкапотном пространстве.
Знаете, насчет салона у меня неоднозначное мнениЁ. С одной стороны, вроде бы все хорошо, но есть свои "НО". Их немного, но по порядку:
1. на скорости в М2 холодок пробивается через двери. канешна, кто-то может сказать - "Вруби печку и не парься", но это же будет не лечение проблемки, а прям увлечение - печкой. ну, в общем факт №1 - выстуживается машинка в движении через дверьки.
2. после долгой (7-8 часов) стоянки промерзает место для пятой точки. и здесь, думаю, меня поддержат, т.к. материальчег седушек все-таки искусственный какой-то и реально по ощущениям - холодная сталь. велюр для зимы приятнее по ощущениям 5-й точки. опять же, скажете, включи подогрев. да включал. а 1-я минута - все равно холодная.
3. у меня мерзнет в прямом смысле крыша (надо покопаться в фотоархиве) - может это особенность после долгой стоянки и влажности (у меня дом рядом на метрах в 300-ста от прудика, хотя он же замерз), но выглядит не обычно. бывало, машинка вся чистая и без узоров, а крыша - ну прям живопись))
Что касается подкапотного пространства, я бы послушал других блоггеров, а потом сказал свое ИМХО. уж извиняйте)))

Прошел ТО-30. Обошлось в 8930, из которых 8600 само ТО и замена лампы дополнительного стоп-сигнала 330 (с лампой).
В общем скажу одно - быстро сделали, по времени заняло часа 2,5-3.
Привез авто чистым - ушло в работу быстрее.
Началось с того, что мастер пожалился, что машину я сам помыл, ведь у них бесплатно. А дальше как обычно: предложили промывку (форсунок или инжектора не уточнил) (вроде рекомендация на 30 тык), на что я ответил не надо - есть бюджет, от которого не хотелось бы отклоняться, да и бензин вроде хороший заливаю, так что машинка ведет себя на 5+.
Содержание операций ТО-30 известно, не буду об этом.
Лучше расскажу о "фишках", которые меня удивили, после того как выдали ключи:
1. дилер вплотную занялся клиентом на предмет предложения новых авто - менегер салона сделал "коммерческое предложение" (на 1 листочке), предложив через трейд-ин обменять свой М2 на М2 в "полном фарше с автоматом" либо "сценик" либо "колеос". в общем удивило не столь банальное предложение, сколь необычайное усердие менегеров. видать, не очень с продажами-то. хотя цены в РЕНО не самые высокие.
2. дилер "колхозит" корейским ксеноном - странно, но факт остается фактом. на мое сожаление о частоте замены ламп - предложили его за 9 тык. типа качество неплохое и все такое. заикнулся про японский, что типа "хочу только такой". сказали, что корейский не хуже. ну уж не знаю.
вот и все ощущения.
з.ы. сказали колодки отходят еще 30 тык. этим доволен, хотя режим эксплуатации городской. на Калине у меня за 20 тык под замену уходили. правда, сейчас больше торможу двигателем, может от этого.
Вот и весь отчет.

Купил в августе 2008 .ДО этого пользовался нашим автопромом Нива, 15-я Наездил около 8 тысяч. Кстати Меган1.4 механика.Пока особых притензий неп . Пару раз по началу осени по утрам при первой заводке завелась с каким то шипеним. потом всё нормально.Первая и последняя передача включается иногда не так как хотеось. Обдув особенно боковых стёкол когда за -20. Оборность заднего вида не на высоте.(маленькое зеркало заднего вида) Да ещё в морозы на полицейских и ямах скрипт задняя подвеска.Ну это так мелкие придирки, а в щелом автомобилем доволен. Буду надеюсь и дальше эксплуатировать без особых проблем, что и вем владельцам Меганов ЖЕЛАЮ!!!

Нам исполнилось вот столько:

Впечатления все-таки больше положительные, чем отрицательные.
Вот те, которые через почти 30 тык еще не выветрились из головы.
Удобно по пробкам - жуть как: ползи хоть на 1-й, хоть на 2-й.
В горочку поднимаемся без проблем, особенно по всяким разным московским закоулкам.
Обзорность радует всегда.
Динамика...ах динамика... да и где разгоняться-то без трассы? Ну, разве что по "минке" или "киевскому" удается немного с огоньком. Скажу, что не для гонок авто создавался, а значит и строгой оценки не дам.
Багажник "отоваривается" еженедельно и ведь не сдается, все "входит и выходит".
Фонарики (ближний свет которые), замененные на простой филлипс - светят в линзах ни хуже, ни лучше выпендрежных "брекетов", "вижнов" и т.п. Уже не парюсь, хоть и 4-й комплект служит.
Внешне посмотрел на колодки и диски - износ не критичен - частенько подтормаживаю двигателем. Вот и результат.
В зимне-весенний период скачки температуры переживает, наверное, только 5-я точка, но славу Богу, с обогревом. Хорошо заводимся и греемся.
Изредка появляется запашОк в салоне типа прелости какой-то - видать, фильтры не дохаживают своих 15 тык, ждут ТО.

И вот еще немного. Как-то перед ТО страшновато, что авто подпортят. Ведь заводской комплект он и есть заводской и собран на заводе. А вот ручонками как залезут, как залезут...и (...) его разберет, что там случится. Эх. Ладно, ""порвем как тузик грелку",ежли че, в общем соберусь, сделаю, похвалюсь отчетиком.

Прошлым летом проезжая по не совсем ровной дороге у меня сам по себе включился внутрисалонный вентилятор, причем на самой высокой скорости подачи воздуха. Я в недоумении остановился, попробывал заглушить автомобиль и снова завести, не помогло. Не долго думая просто вытащил предохранитель. Позвонил официальному диллеру и записался на прием. В автосалоне сказали что необходимо заменить транзистор. Сделали заказ, сказали ждать около месяца!! Приехав домой решил позвонить опытному товарищу, который посоветовал мне проверить целостность "минусовой" проводки на магнитоле. Сняв проыгрыватель, обнаружил разъединившийся от вибрации "минус" (товарищ оказался как всегда прав). Устранил неисправность за 10 секунд времени, поставил магнитолу на место, включил вентилятор, все работает!!!!!!!!!!!!!!!! Хороший урок!!!! И еще напрашивается один вывод: в автосалонах работают далеко неквалифицированные специалситы!!!! Я думаю многие со мной согласятся.