Доброго дня, мегановоды. расскажу как менял тяги на одном из московских сервисов.

Езжу я не аккуратно. Перед трамвайками и люками не торможу.
Где то уже с 20 000 пробега мой слух стал улавливать несильные стуки в передней подвеске при полностью вывернутых до упора колесах. Особо сильно не беспокоился и продолжал ездить, списав на особенность подвески. Соответственно стук со временем усиливался, но на прямых колесах при попадании в яму, его не было. Но однажды на 45 000 пробега попав в приличную ямку, стук был такой, что испугался за свои колеса. Даже остановился посмотреть - не отвалилось ли что нибудь. Решил, тянуть более нельзя.

Сервис. Как обычно очередей нет. Позвонил, записался.
Сделали быстро. Все встало около 11 000 руб., включая сход-развал. Но! Сейчас этих стуков нет, однако по ощущениям, подвеска работает не так строго и собранно, как у друга, который сделал тоже самое но на 35 000. Видимио то, что я тянул с заменой рулевых тяг, сказалось на износе других деталей подвески. И теперешняя несобранность подвески следствие несвоевременной замены рулевых тяг.
Так что не экономьте (все равно менять придется) и не тяните.

Да и за 45 000 пробега к одному замечанию к автосервису, в котором обсуживаюсь (не протерли пролитое масло на крышке двигателя при ТО-0), добавилось еще пара. Плохо закрепили колпаки - вовремя заметил и защелкнул. И, видимо, при подкачке шин перед регулировкой сход-развала не проверили ниппель старым дедовским методом (слюной) на предмет пропускания воздуха наружу. Из-за этого под дождем утром пришлось возиться с колесом, оно спустило. Так и не удосужился купить в машину компрессор, пришлось ставить запаску. После накачки колеса и завинчивания ниппеля, колесо не спускает.
Одно радует - сход-развал делали по-уму, с подкачкой колес.

"Ясным, приясным днем, когда весело порхали бабочки, лисы, совы ..." (С)

Я поставил машину у обочины около офиса в центре Москвы, надеясь вернуться через пять - десять минут. Отсутствие прямого столкновения с приступностью в последние года четыре настроили меня на благодушный лад, и днем я уже не вынимал панель магнитолы. Пока был в офисе пошел ливень. Выйдя после дождичка открыл машину и о...л (удивился). Выломали панель от магнитолы (что не так и просто, т.к. нет специальной кнопки, и без питания это сделать нелегко), и самое главное, в машине воды - можно карпов разводить, и стеклом битым засыпан весь салон. Ну вот спасибо пионерам. Лучше бы гады денег попросили, добром бы дал.
Тут же позвонил в сраховую. Там любезно ответили, что два раза в год имею право без всяких справок от ГАИ и милиции обратиться на предмет замены разбитого стекла. Уже приятно.
Поехал в ближайший автосалон, где имеется представитель моей страховой. Вышел дядечка. Осмотрел, сфоткал, принял заявление, сказал, что позвонит когда надо будет приезжать за направлением в сервис.

ВНИМАНИЕ! Никогда так не делайте. Если бы я приехал в головной офис страховщика, я бы отстоял приличную очередь, но направление в сервис получил бы в тот же день.

В моем же случае, бумаги ходили туда-сюда, и направление получил через 5 дней. Пришлось ездить с пакетом вместо стекла передней правой двери.
В сервис направили не родной, где обслуживаюсь, а в другой. Мой сервис не работает с моей страховой компанией.
Делали два дня, хотя стекло на складе было. Когда приехал забрать свой Меган, ждало разочерование. Оказывается РОСНО (которое "попало") не платит за уборку в салоне. В сервисе кое-как убрали основные осколки, но повсюду в салоне Мегана остались мелкие осколочки. На сколько правда про "не платит" не знаю.

В воскресенье 14 числа с.м. и с.г. удалось вырваться в регион (Тульск.обл.), на деревню - не к дедушке - к двоюр.брату и к крестной, и племяш тож там оказался.
Задача - "вывоз" родителей с колониальными товарами (слива в основном).
Езжу по "Дон"у из Ю.Бутово. Маршрут: Ю.Бутово-Видное-"Дон"-Веневское ш.-село (и обратно). Можно через "кольцо", но дольше мин. на 15. Заправился АИ 95 на 3/4 бака (45 литров).
Так вот выбрался на трассу и испытал поочередно ощущения следующего порядка:
1. Набор скорости до положенных 110. Плавно и оч.ровно, испытал уверенность в своем конЯке. Сужение трассы до 2-х полос вытерпел умеренным поспешанием 120-130 в крайнем левом, хватило в полне. В интервале со 110 до 150 динамика весьма и весьма без дополнительной "подкрутки" движка. В основном шел 130 (с трассы сошел на 100-110). При общем расстоянии в 180 км ушло времени ок.1,5 часов.
2. Устойчивостьна трассе и по сельской (асфальтированной) дороге не вызвала сомнений. Думаю, заслуга 16 дюймов и Мишленовской резины. Особенно интересно поведение на участках "в горку по прямой" и "в горку с поворотами" (не горный, но серпантин). Приемистость движка "вытягивает" 1,5-тонный агрегат в легкую. А вот про повороты я сначала испугался, т.к. в городских стесненных условиях Меганчик способен идти так сказать "в развалочку" и дело скорее в массе, чем в ходовой, и в крутизне виражей. Но на трассе я этого не испытал, серпантинчики)) оставались позади без лишнего напряжения на руле и на ходовой. Все было оч.ровно. Еще порадовало отсутствие раскачки на "волнистых" участках, колебания гасятся оч. великолепно, нет эффекта прыгающего тазика. здОрово так)