Перейти к основному содержанию

Реклама

Вопрос для владельцев Меган Экстрим.

Аватар пользователя Max112

Вопрос может быть и глупый, но очень меня заинтересовал.
Надпись Меган Экстрим только с правой стороны? Или должны быть с обеих сторон. У меня только с одной, в салоне говорят, что так и должно быть. Прошу развеять сомнения пока не прошли две недели с момента покупки. Далее напишу, как я получал авто в автосалоне... Всем ответившим спасибо!

На первом ТО люфт в правой рулевой тяге

Мастер сказал, что пока по таким кочкастым дорогам менять не стоит, но только сойдет снег - так сразу и менять. Рейку не разобью до весны?

Всем Привет!!!

Аватар пользователя anriz61

Всем владельцам Рено пламенный Привет!!! 11.02.2009 г. приобрел Меган 2 Экстрим, серебристый, 1.6. До этого ездил практически на всех Тазиках, Святогоре, последней машиной была Шевроле Лачетти 1.4 в максималке. Отличия почувствовал сразу. Некоторые не в пользу Рено. Отрицательные моменты по Мегану: салон уже (пространство съела внутренняя обивка дверей), в передней панели какие то погремушки на мелких неровностях достают, подушка сиденья жесткая, первая передача растянута, педаль тормоза и газа расположены близко друг к другу, обзор назад неважнецкий зеркала маловаты, широкие пороги-пачкаются брюки, приятно удивила звукоизоляция, неплохая музыка, хорошие тормоза, большое расстояние для ног задних пассажиров, удобная эргономика, плавный ход, приличный клиренс. Вот в принципе первые впечатления. Ляча была позодорней несмотря на более слабый движок правда в салоне шума было побольше.
Общее впечатление машинка хорошая, посмотрим как будет дальше.

0
Ваша оценка: Нет

"Неоригинальные" запчасти: мысли

Аватар пользователя tut79

Ребят, задумался тут, что все-таки с каждым новым километром Меган не становится моложе))) - а значит износ деталей выше и стоит задуматься на предмет экономии на запчастях.
Проблему здесь вижу в делении на "оригинал" и "неоригиал". Отсюда вопрос: "Что выбирать и если выбирать, то за что?" Да и перечень запчастей надо будет подбирать по программе ТО (в лучшем случае). Еще скорее всего нужно запастись сертификатами на запчасти, чтоб с гарантии не слететь (если уже не на гарантии - только для успокоения души).
Оригинал - по идее надежнее, но дороже. Неоригинал - дешевле, но непонятно, надежнее ли? Да и вопрос гарантии не на последнем месте стоит. На предстоящем ТО-30 задам пару вопросов мастеру, а еще лучше координатору - в приватном разговоре))) Может что-то прояснится...
Вот такие мысли...

0
Ваша оценка: Нет

Шипы или липучки

Что-то давненько не было дебатов, похоже народ заскучал. Попробую подкинуть тему для обсуждений, старую как "мир".
Прошлой осенью в очередной раз встал вопрос - во что "переобуваться" на зиму - в шипы или липучки. После некоторых разумий поставил шипованные Gislaved Nord Frost 5 (по тестам многих журналов одно из лучших соотношений цена/качество). Впечатления следующие:
- асфальт и сухой, и мокрый, и обледенелый держат не хуже летних;
- на льду тоже ведут себя неплохо, вот только при торможении перед перекрестком на ледяных "гребенках" сразу срабатывает АБС (как-то не в кайф, хотя уже привык);
- по снегу гребут нормально;
- а вот на утро после хорошего снегопада, на вымешанном в кашу снегу, при повороте, чуть не поседел. В поворот вошел нормально, а вот вышел кое-как, ощущение такое, что при боковом сносе протекторы забиваются снежной кашей и работают довольно слабо. Хотя сейчас уже приноровился.
Но в такой ситуации, наверное, почти все зависит от манеры езды и от опыта, но все-таки...
Поскольку всю жизнь езжу на шипах, то даже психологически не могу заставить себя обуться в липучку, хотя многие мои знакомые говорят, что в городе на ней ездить просто изумительно.
Что скажите по данному поводу, Уважаемые?

Ленты новостей