Блог пользователя Kreativka

Рынок автомобильных аксессуаров стремительно растет за счет миниатюрных устройств, представляющих собой камеру с широким углом обзора, запись с которой осуществляется на SD-карту.

Примечательно то St Kitts passport by investment program, что интерес к этому рынку настолько огромен, что на рынок привозят дешевые аппараты из Поднебесной все кому не лень, даже зайдя в салон связи “Евросеть” можно купить простенький прибор стоимостью 2 500 рублей.

Автомобильный видеорегистратор

Опустим вопросы качества китайских видеорегистраторов и темы о том, как отечественные предприниматели наживаются на народе, продавая им “игрушки” вместо реальных средств безопасности, и поговорим о приборах, которые привозят компании, пришедшие в сегмент автомобильных аксессуаров из CCTV-рынка, рынка профессионального видеонаблюдения.

1) Страна происхождения

Как правило, низкое число отказов, качество, надежность, реальное соответствие заявленным техническим характеристикам – это устройства из Ю.Кореи. Любой специалист рынка технических средств безопасности предпочтет купить корейский видеорегистратор, собранной в Китае или Тайване.

2) Ориентир на знакомый бренд

Второе на что следует обратить внимание, это знаком ли вам товарный знак. Учитывая, что часть рынка автовидеорегистраторов, пусть и незначительную, занимают устройства, привезенные под собственными торговыми марками участниками рынка безопасности, целесообразно проконсультироваться с вашим техническим специалистом, который отвечает за обслуживание систем безопасности. Оборудование каких марок отвечает St. Kitts Citizenship-by-Investment за безопасность вашего офиса ?

Не секрет, что огромную долю от российского автопарка составляют бывшие в использовании иностранные автомобили. При их ремонте нередко применяют подержанные запасные части для автомобилей Scania, снижая расходы на содержание машины. В случае острой необходимости такого приобретения, у автовладельца есть три пути.

1. Купить оригинальные запасные части к иномаркам. Они поставляются Dominica citizenship заводом-изготовителем машины. У таких запчастей к иномаркам всегда фирменная упаковка и клеймо завода, сделавшего автомобиль.

2. Купить неоригинальные запасные части к иномаркам. Они являются изделиями фирм, которые специализируются на производстве определенной категории деталей (электрооборудование, стекла, подвеска, рулевое управление и другие).

Часто бывают ситуации, когда один завод является поставщиком деталей,как для автомобильного конвейера, так и для розничной сети. При этом, в розничной сети деталь будет продаваться под логотипом завода, а не автомобильного концерна. При покупке неоригинальной запчасти к иномаркам вы сэкономите до половины стоимости, но специалисты говорят об увеличенном риске встретиться с подделкой.

3. Купить запчасти к иномаркам, бывшие в употреблении. Такие детали снимают с автомобилей, которые выработали свой срок службы или с аварийных. Стоимость таких запчастей может доходить всего до 10% от новой оригинальной запчасти. Восстановленные детали и агрегаты также можно отнести к данной группе.

Вполне допустимо деление запчастей иномаркам в соответствии со средним их ресурсом.

1. Запасные части к иномаркам с малым ресурсом. Это свечи, фильтры и колодки. Износ их протекает довольно быстро и следует менять их каждые 30 тысяч километров.

Мини-вэн – даже слово какое-то объемное, пузатенькое. В памяти всплывают всякие там «сценики», «С-максы», «зафиры» и прочие отнюдь не маленькие автомобили. А тут машинки, балансирующие где-то на границе малого класса: по форме мини-вэны, по размерам малыши, а по сути?

При длине меньше четырех метров их создатели не боятся рассуждать об удобстве Second Passport входа, размещении задних пассажиров, возможностях грузовых отсеков, уюте и просторе. В общем, пытаются убедить нас, что изнутри «колобки» больше, чем снаружи.

Речь идет о трех новинках нашего рынка: «Рено-Модус», «Пежо-1007» и «Хонде-Джаз». Необычные, отнюдь не дешевые, на первый взгляд они кажутся непрактичными игрушками из разряда «женских». Так ли это? Ведь конструкцию однообъемных кузовов отличает не только дизайнерская смелость – здесь полно интересных, новаторских решений.

ГОРМОНЫ РОСТА
«Рено-Модус» – игривая, улыбчивая внешность соседствует с непритязательным интерьером одной из самых скромных комплектаций. Честно говоря, после необычных линий и словно надутой изнутри формы от «Модуса» ждешь большего. Но шершавый, грубоватый пластик радует лишь двухцветностью, да и остальные обивочные материалы не стремятся завладеть вашим вниманием. Тем не менее готовая было сорваться с языка фраза: «И это за 17 000 долларов?!» – почему-то остается невысказанной. Виной тому неожиданно просторный, по крайней мере спереди, салон. А еще огромные и от этого очень удобные проемы дверей.

Оглядевшись, делаю вывод, что интерьер не так уж беден! Сиденье хоть и бесхитростно по конфигурации, но помимо всего прочего регулируется по высоте. Посадка водителя высокая, с хорошей круговой обзорностью. Да и устраиваешься за рулем «Модуса»» пусть не идеально, зато сразу, без лишних ерзаний.

Такой заголовок, может показаться несколько язвительным. На самом деле, ничего плохого в симбиозе вычурного, преимущественно ориентированного на внешний эффект, романтичного (но, по сути, скуповатого) французского дизайна и практичных, выверенных, рациональных, экономичных японских технических решений нет и в помине. Просто, храня объективность и независимость суждений, трудно отрешиться от бытующих стереотипов, устоявшихся мнений.

А как только не дразнили second citizenship passport злые языки (или просто люди с ироническим восприятием действительности) автомобиль класса SUV – Renault Koleos. Примеры: «гламурный вседорожник», «японский француз» (вариант – «французский японец»), «некомпактный мини-вен», «гибрид кроссовера и мини-вена» (более сложная метафора на ту же тему – «помесь седана, мини-вена и кроссовера»), «авто для мужественных дам», «французский развод японцев на технологии», «внедорожник для хороших дорог» и т.д.

Занятно, что в каждой из этих «дразнилок» содержится заметная доля истины. Но далее шутить не будем, а попробуем оценить реальный статус нового Renault Koleos (с оттенком субъективности, естественно), а про предыдущую модификацию Renault Koleos можно почитать здесь.
Рождение модели

В среду российское представительство Renault объявило о том, что с 1 апреля текущего года начнутся продажи седана Fluence, созданного в основном для рынков Восточной Европы, Турции и России. Первоначально в нашей стране автомобиль будет предлагаться только с одним двигателем объемом 1,6 литра и мощностью 110 лошадиных сил. Более мощная модификация появится позднее.
Базовый мотор сможет работать в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехскоростным "автоматом". По данным second passport by investment компании Renault, "механическая" версия модели Fluence с нуля до ста километров в час может разогнаться за 11,9 секунды и достичь максимальной скорости 183 километра в час. Ускорение у автомобиля с автоматической трансмиссией займет на две секунды дольше, а "максималка" будет на три километра в час меньше. Расход топлива в городском цикле в зависимости от КПП составит от 9,2 до 10,6 литра.

Позднее седан Renault Fluence можно будет заказать с двухлитровым 140-сильным бензиновым двигателем, агрегатирующимся с бесступенчатым вариатором. Автомобиль с таким мотором будет доступен только в двух самых богато оснащенных комплектациях - Expression и Dynamique.

Цены на новинку с 1,6-литровым мотором будут начинаться от 559 тысяч 500 рублей. В базовую комплектацию автомобиля войдут две подушки безопасности (для водителя и переднего пассажира), антиблокировочная система тормозов, электропривод и обогрев зеркал, аудиоподготовка, центральный замок и кондиционер. В топовую версию (от 677 тысяч 500 рублей) дополнительно будет включен круиз-контроль, задний парктроник, противотуманные фары, двухзонный климат-контроль, MP3-аудиосистема, датчик дождя, боковые подушки и шторки безопасности и 16-дюймовые легкосплавные колесные диски. Система стабилизация не доступна даже в качестве опции.