Блоги

С каждым годом популярность интернет-магазинов растет, а вместе с тем, растет число покупок, совершаемых через интернет. На сегодняшний день через интернет можно купить практически все виды товаров, и автозапчасти не являются исключением. Существуют интернет-магазины, узкоспециализированные по конкретной модели автомобиля (запчасти Рено Логан), и магазины с ассортиментом автозапчастей на различные марки автомобилей (Рено, Форд, Опель и др.). Обычно в узкоспециализированных магазинах предлагается больший ассортимент оригинальных и неоригинальных запчастей и аксессуаров от различных производителей. Как правило, в узкоспециализированных магазинах большинство автозапчастей имеется в наличии, в то время как в магазинах, торгующих автозапчастями на различные марки автомобилей, время выполнения заказа составляет несколько дней. Плюсы и минусы покупок автозапчастей через интернет-магазин мы постараемся рассмотреть в нашей статье.

Плюсы интернет-магазинов:

1) В отличии от розничных магазинов, цены в интернет-магазине на порядок ниже, за счет снижения издержек на продажу товара (не нужно переплачивать за персонал, аренду торговой площади, выставочные образцы товара). А также есть возможность сравнить стоимость аналогичных запчастей в нескольких магазинах, и выбрать наиболее оптимальную.

2) Покупая через интернет-магазин автозапчастей вам не нужно тратить время на поиск нужного товара, обходя розничные магазины. Все интернет-магазины предоставляют услугу доставки курьерской службой, что позволяет сэкономить ваше время.

3) Как правило, интернет-магазины предлагают различные способы оплаты: наличный, безналичный расчеты, а также оплата через электронные системы платежей,такие как Яндекс-Деньги, Webmoney, CyberPlat и другие.

Минусы интерет-магазинов:

1) Главным минусом покупки через интернет-магазины является невозможность оценить качество товаров. О товаре можно судить только по фотографиям, отзывам или рекомендациям менеджера.

Передо мной стоял выбор покупки отечественного автомобиля ВАЗ 2114 или Рено Логан. По рекомендациям знакомых я остановил свой выбор на Рено Логан. На новый автомобиль не хватало средств, и я приобрел поддержанный Логан 1.4 в комплектации Expression. Мой автомобиль был приобретен в 2006 году. Пробег на тот момент был 12000 км. По прошествии трех лет, пробег составляет 90000 км. За время эксплуатации автомобиля крупных поломок не возникало . Стоимость ТО- 60 оказалась самой дорогой и составляла у официального дилера 13000 рублей. К тому моменту не было необходимости сохранять гарантию и я прошел ТО в неофициальном сервисе за 7000 рублей. Я считаю, что сохранять гарантию нужно первые 30000 км, а дальше нет смысла переплачивать официальным сервисам.

К недостаткам автомобиля можно отнести относительно «вялый на разгон» двигатель, довольно высокий расход топлива для двигателя 1.4 (10л на 100км), высокую стоимость оригинальных автозапчастей, некачественная покраска автомобиля, не раскладываемое заднее сидение. Но плюсы данного автомобиля перевешивают его недостатки. Больше всего понравилась неприхотливость автомобиля в обслуживании, простота конструкции (многие вещи можно сделать самому), просторный салон. Особенно хотелось отметить надежность и мягкость подвески, очень хорошую проходимость. Проблем с запчастями не возникает, так как не оригинальные запчасти Рено Логан можно найти во многих магазинах. Просторный багажник – это большое преимущество этого автомобиля. Объём багажного отделения больше чем у некоторых автомобилей классом выше. Салон, несмотря на простоту дизайна и дешевизну материалов, выглядит неплохо, бардачок просто огромный. На задних сидениях вполне удобно сидеть втроем. Максимальная скорость автомобиля составляет 165 км/час.

Сегодня, в пятый раз за три года менял лампу ближнего света. До сего момента вообще не понимал проблем, которые люди испытывают при данной работе. Единожды изучив материал с данного блога, я делал данную работу максимум за десять минут. А сегодня, обнаружив перегоревшую правую лампу ближнего света, самонадеянно стал ее вынимать рукой, но не тут то было. Лампа не поддавалась ни в какую. Чего я только не делал! В итоге решил применить плоскогубцы, понимая чем это может закончится. И вот, лампа обломилась и упала в фару.Подскажите знающие, можно ли ее оттуда извлечь самостоятельно и как? Был ли у кого то подобный опыт? Или лучше обратиться в сервис? А может так и ездить? Спасибо заранее за помощь.

Замену шаровой опоры на Рено Логан производим при снятом рычаге передней подвески. Рычаг снимаем для замены шаро­вой опоры или самого рычага при его повреждении, а также повреждении (разрывы , отслоение резины) его сай­лент-блоков.

Вывешиваем переднюю подвеску автомо­биля - оба передних колеса, так как при вывешивании только одного ко­леса стабилизатор поперечной устой­чивости мешает демонтажу рычага, поджимая элементы подвески вверх. Отсоединяем крепление штанги стаби­лизатора поперечной устойчивости от рычага. Снимаем грязезащитный щиток моторного отсека.

Головкой «на 16» отворачиваем гайку стяжного болта клеммного соеди­нения поворотного кулака и пальца, шаровой опоры, удерживая болт, ключом того же размера. Вынимаем болт или выбиваем его вы­колоткой из мягкого металла. Мощной шлицевой отверткой или монтажной лопаткой разжимаем клеммное соединение поворотного кулака и пальца шаровой опоры. Опираясь на поворотный кулак, мон­тажной лопаткой отжимаем рычаг вниз и выводим палец шаровой опоры из отверстия поворотного кулака. Головкой «на 13» ослабляем затяж­ку болта крепления кронштейна под­рамника к кузову.

Накидным ключом «на 18» отвора­чиваем гайку крепления кронштей­на подрамника и снимаем кронштейн с переднего болта крепления рычага к подрам­нику.

Накидным ключом «на 18» отворачива­ем гайку переднего болта крепления ры­чага, удерживая болт головкой того же размера. Вынимаем болт или выбиваем его оправкой из мягкого металла. Аналогично отворачиваем гайку болта заднего крепления рычага и вынимаем болт.

Снимаем рычаг передней подвески Рено Логан с автомобиля. Устанавливаем рычаг в обратной после­довательности. Гайки болтов крепления рычага к подрамнику окончательно за­тягиваем предписанным моментом в положении «автомобиль на колесах».

Снимаем двигатель, если необходим его капремонт или замена. В случае если работа проводится на смотровой канаве или эстакаде, двигатель лучше вынимать из моторного отсека вверх с помощью лебедки, предварительно сняв коробку передач.

В гараже, оборудованном подъемником, удобнее вынуть вниз из моторного отсе­ка весь силовой агрегат, а затем разъ­единить двигатель и коробку передач. Операции по демонтажу двигателя и силового агрегата рассматриваем для Рено Логан с гидроусилителем руля и кондиционером. Снимаем аккумулятор. Сливаем из двигателя масло и охлаждающую жидкость. Отсоединяем прием­ную трубу системы выпуска отработав­ших газов от выпускного коллектора, отсоединяем на­конечник топливной трубки от штуцера топливной рампы. Отсоединяем наконечник троса от про­межуточного рычага привода дрос­сельной заслонки. Отсоединяем трубку обратного клапана вакуумного усилителя тормозов от шту­цера впускного трубопровода. Отсоединяем трубку продувки адсорбе­ра от патрубка на впускном трубопрово­де.