Итак, Рено Меган-II выпущен в декабре месяце 2007 года. Приобретен 20 июня 2008 года. Со скидкой естественно. Движок 1.4, механика, кондиционер, магнитола. Вот собственно и все. Первое впечатление получил через неделю после покупки. Кратко: еду по главной, скорость 40-45 кмч, впереди главная идет влево, навстречу идет автобус, ПАЗ длина метров 8 у него наверное.
Когда я поравнялся с мордой носа ПАЗа из-за его задницы пересекая все и вся вылетает таксующий частник. БЛИН! Где я и как этого урода не убить??!! У него же правый руль, то бишь Тойота-Камри и я его убью если врежусь. Бью в тормоз и слава БОГУ был пристегнут! У меня чуть глаза не вылетели из орбит от отрицательной перегрузки. Машинка остановилась в 1,5!!! метрах от замершего в ужасе урода. Все прикидки говорят, что тормозной путь равен (скорость/10) в квадрате то есть при моей скорости от 16 до 20 метров должен быть тормозной путь, если даже я супер реактивный то 12-14 метров. И я понял в тот момент, что Меган это хорошо! Правда при заезде на первое ТО-15000 сервисмены обнаружили надрыв правой подушки движка. Нну да такую перегрузку не каждая подушка выдержит. А в общем добротно сработанный, вполне надежный аппарат, самое главное в его эксплуатации - не требовать от него невозможного. Да, большой клиренс, да увеличены ходы подвески, многое усилено и утолщено, например аккумулятор и генератор, но кто заставляет перелетать на сотне кмч. лежачих полицейских? Или метелить по раздолбаной грунтовке на дачу со скоростью 90 кмч? Имея тридцатипятилетний опыт вождения для себя сказал:
1. скорость движения на дальние дистанции (500-1500 за день) по прибору держать не выше 115-150 кмч (верхний предел для обгонов в крайних режимах), среднюю более 95 получить очень трудно да и кому это надо.
2.По городу придерживайся установленного знаками скоростного режима - пробовал всяко, самая большая разница между "летчиком" и "тошнотиком"
на расстоянии 30 км всего 1,5 минуты (в обоих ипостасях был я сам :))
