Блоги

Живу на втором этаже, невысоко.И каждое утро просыпаюсь от грохота.
Это выходит на прогулку Леха, огромный ротвейлер.
Он тащит за собой старую автомобильную покрышку.Без нее Леху не выводят.
Таская за собой этот груз, Леха качает мышцы.
И заодно - делает свои собачьи дела.Приятное с полезным.
Надо сказать, видок у Лехи под стать породе - бойцовский.
Мощные лапы, широкая грудь, а главное - тупой и злобный взгляд…Ну вот.
А сегодня ночью «разули» Реношку Меган, ночевавшую у нашего подъезда.
Судя по номерам, казахстанская тачка.Гости, видимо приехали к кому-то.
А колесики за ночь - тю-тю!
Выходит утром этот «гость нашего города», а его тачка - на кирпичах.И началось!
«Своими бы руками бандита убил бы! Увидел бы его с колесом - задушил бы!»
А тут как раз Леха с прогулки возвращается.Покрышка - на веревке - за ним!
Оратор мгновенно замолк и с воплем «Вай-вай! » запрыгнул в свою«разутую» тачку.
Видок был тот еще!
Шестерка на пузе, без колес, а мимо него гордо шествует Леха. С колесом!
камтент ангары орен

Правительство РФ на заседании 27 сентября 2012г. планирует рассмотреть проект федерального закона "О внесении изменений в ст.361 части второй Налогового кодекса РФ", сообщает пресс-служба кабинета министров. Законопроектом предлагается увеличить ставку транспортного налога в отношении легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 410 лошадиных сил, мотоциклов и гидроциклов с мощностью двигателя свыше 150 л.с., а также катеров и яхт с мощностью двигателя свыше 300 л.с. Предполагается, что в результате принятия законопроекта в региональные бюджеты поступят дополнительные доходы на сумму около 2 млрд руб.

Напомним, в июле 2012г. Министерство финансов (Минфин) РФ разработало проект федерального закона о внесении изменений в ст.361 части второй Налогового кодекса РФ, который предусматривает повышение ставок транспортного налога для мощных автомобилей. Как говорилось в пояснительной записке к законопроекту, документ разработан во исполнение основных направлений налоговой политики РФ на 2013-2015гг., которыми предусмотрено повышенное налогообложение объектов роскоши.

Законопроектом предусматривается минимальная ставка транспортного налога (без возможности ее снижения законами субъектов РФ) для легковых автомобилей с мощностью двигателя свыше 410 л.с. в размере 300 руб. с 1 л.с. с возможностью увеличения этой ставки законами субъектов РФ, за исключением легковых автомобилей, используемых исключительно в спортивных соревнованиях. Повышенные налоговые ставки предлагается применять с учетом возможного срока полезного использования легковых автомобилей в отношении транспортных средств, произведенных после 2000г. Также предусматривается увеличение в 5 раз средних ставок транспортного налога для мощных мотоциклов (с мощностью двигателя свыше 150 л.с., за исключением мотоциклов, используемых исключительно для участия в спортивных соревнованиях), а также гидроциклов (свыше 150 л.с.), катеров и яхт (свыше 300 л.с.).

По данным Юрия Жданова, заместителя начальника УГИБДД, проблема профилактики дорожных происшествий с участием детей в Волгоградской области остается актуальной. В 16 зарегистрированных с начала года автомобильных авариях погибли 2 ребенка, а 15 детей получили травмы разной степени сложности.

Согласно резолюции Генеральной Ассамблеи ООН за номером 64/225, которая была принята в марте 2010 года, время с 2011 по 2020 годы было объявлено Десятилетием действий по обеспечению безопасности на дорогах . Цель этого десятилетия заключается в сокращении прогнозируемого уровня смертности по причине ДТП, - рассказали в отделе пропаганды ГИБДД УВД Волгограда ИА «Городские вести».

В большинстве случаев успешные компании, расширяясь в геометрической прогрессии, начинают требовать увеличения штата сотрудников, для которых, естественно, необходимо все большее количество оборудования. Администрации приходится закупать новые помещения, которые зачастую расположены достаточно далеко от местонахождения вашего офиса. В результате, из-за сложностей в преодолении больших расстояний выбрасывается офисная мебель, архивы и private limited company оборудование. Естественно, при этом потом покупается все новое. А это уже убытки и это просто-напросто нерационально!
Зачем идти на такие жертвы, если есть такая удобная услуга, как офисный переезд? Все, что необходимо можно самым элементарным образом доставить в нужное для вас место. Итак, офисный переезд должен быть осуществлен в несколько этапов.
Первый этап заключается в непосредственном эквиваленте стоимости переезда, времени и оценке объема грузоперевозок. Предварительно, естественно, оформляются надлежащим образом все документы. Оценщик, которого вы должны пригласить от компании, которая будет осуществлять перевозку, должен обсудить все интересующие вас вопросы. В ходе разговора должны быть определены: маршрут, стоимость услуги, сроки выполнения работ.

Грузовые потоки не зря называют «артериями экономики». Их состояние сегодня определяет динамичность торговых и производственных отношений. Их оптимизация в будущем только увеличит значение и вес грузоперевозок в общем экономическом развитии стран.
Так, грузоперевозки становятся не только важным экономическим фактором check my source, но и играют существенную роль в состоянии окружающей среды и в занятости трудовых ресурсов государств.
Вот почему и государственные органы, и профессиональные объединения грузоперевозчиков уделяют большое внимание прогнозированию и разработке стратегических направлений развития отрасли в ближайшем будущем и на долгосрочную перспективу. Идет поиск наиболее оптимального для заказчиков распределения грузовых потоков между различными категориями перевозчиков и видами транспорта. Основная задача состоит в том, чтобы минимизировать затраты и максимально сократить сроки доставки грузов, значительно расширить складские услуги.
Мировая экономика настольно корпоратизировалась и интегрировалась между странами, что оптимальные варианты грузовых потоков необходимо искать не только внутри отдельных стран, а и внутри континентальных и даже трансконтинентальных объединений.
Общую согласованную стратегию в этом вопросе выработали и страны Евросоюза. Они приняли программу оптимизации грузопотоков до 2050 года. Стратегической концепцией этой программы стало перенаправление основных грузо- и пассажиропотоков с автомобильного на железнодорожный и речной транспорт. Объем услуг автомобильных перевозчиков намечено сократить наполовину. Это относится к перевозкам на расстояние более 300 км. Чтобы обеспечить достойную замену автоперевозкам, планируется к 2030 году втрое увеличить плотность и протяженность скоростных железнодорожных путей. К этому году железные дороги должны соединить все речные и морские порты, иметь выходы на все аэропорты.