Беседка

На выезде из Волгограда, в н.п. Бол. Чапурники увидев метрах в 50 впереди знак конец н.п., чуть нажал на газ, так. наверно. делают все. Сразу за знаком меня остановил инспектор и показал кино с моим участием и скоростью 52 при ограничении 40, в зоне действия знака. Хотя вопрос был достаточно спорный, я согласился т.к. ехать ещё было далеко и проще согласиться. Протокол быстро оформили, я расписался и.......не получил на руки копию протокола. Езжай потом пришлём по месту жительства. Я нарушаю (или попадаюсь) крайне редко, а в чужой области первый раз. Это что, так положено, или какой подвох, кто нибудь знает? Назад ехал через 2 недели, стояли там же, и околоних опять куча машин, видно место рыбное. Стал внимательно следить за зоной действия знака. Назад путь от Кисловодска до Пензы проделал за 20 часов, соблюдая все знаки, к стати большинство водителей по моим наблюдениям их тоже соблюдает, дважды останавливали на Ставрополье, в Ипатово и на выезде-просили показать документы и багажник-ну что, Северный Кавказ. Больше для ГИБДД я интереса ни разу не представил. Соблюдать правила ДД ВЫГОДНО.

15.00 по полудни, суббота, 4 июля с.г. Автосалон МусаМоторс.
"Каждый солдат мечтает быть генералом", - говорит народная мудрость...ну, или молчит и думает об этом точно. Посчитав себя "солдатом" замахнулся на тест Лагуны (новой) - с турбомотором 170 лошадок универсал на бензине с АКПП.
Порадовало: качество отделки, динамика, в т.ч. в горку, удобство в управлении и, особенно - руль, кстати с гидроусилителем (легкий и форма весьма удачная (что-то вроде овала).
Не порадовало: прочерк, жирный такой.
Из особенностей: 6-ступ.автомат оказался шустрым весьма. Турбина подхватывает с 3 тыщ оборотов - я порадовался. Задние седушки будут пошире и поплотнее чем в Меганах. Переднее сиденье (пассажира) не складывает в горизонталь. В дверях нет места для бутылок...и это факт.
Ну и напоследок - что называется посмеяться не хотите? - лампочки менять, особенно левую (со стороны водителя) только через снятие АКБ - нет лючков в принципе, да и с правой, я думаю, горя не оберешься. Благо щуп масляный в заливную крышку встроен. Сама машинка вся стальная в прямом смысле и производится во Франции, что весьма заметно в подгонке салонных деталей и прочих наружностей. Задняя подвеска - не многорычажка,а МакФерсон (в версии Estate-универсал это съедает "бокА", но все равно 500 литрев багажника без сложенных задних седушек).
Резюме такое - хэтч подарил бы даме сердца, уни - взял бы себе, т.к. не едешь - отдыхаешь.

День выдался на славу - что называется успел везде и все: и с Шефом поругался, и делам подвел жирную точку, и встречи назначил...в общем всего по-немногу, но главное - прокатился на месте водителя в этот день на двух авто класса "премиум" - Мерседес S-класса и Тойота ЛэндКрузер100.
Что же можно сказать? Ощущения фантастические...особенно от "мерина" - 8 "горшков", без малого 350 л.с., автомат семиступка,полный привод и т.д. - полный фарш и как говорят в народе об авто - "отпад" или что-то в этом роде, а о владельце такого авто - "ничего себе припух". А вот "соточка" поразила высотой "полета" - очень понравилась позиция "сверху" - далеко все видать, да еще по технике - дизелек попался под 200 л.с. с механикой (владелец - отпетый "механовед"). В общем и тот и другой - авто с большой буквы.
Но вот чем они схожи с Меганом - так это уровнем эргономики, не принимая во внимание всю мишуру в виде камер, плееров, массажа кресел и т.п. Да, именно удобство расположения в авто и само ощущение автомобилей я осмелюсь назвать одинаковым с точностью до 99.99%. Что Меган, что "эска", что "сотка" - я в них сел ...и поехал. И это фантастическое ощущение единства мысли инженеров меня окрыляет и радует. Так что продолжаем движение вперед, несмотря на болячки. Кстати, у "мерина" болячек хватает - например, глючат боковые зеркала, датчики контроля давления в шинах и проч. и проч. Я думаю, все на чем ездят, "болеет" так или иначе. Как сказал один умный человек: "Не ошибается тот, кто ничего не делает". Так что главное - комфорт в нашем Мегане, а до "болячек" - так их и не так много. Надеюсь на понимание))

Привет счастливым обладателям Меганов, сам к сожалению обладателем такового не являюсь хотя и планировал купить в прошлом году в столице такой автомобильчик, даже задаток внес, тачка слегка поцарапана была продавец обещал восстановить быстро, а потом он свою стукнул и какое то время ездил на Мегане и так ему это понравилось, что я остался без машины, хорошо хоть с-ка задаток отдал, ну это я сам виноват расслабился, ведь знал еще с армии что москвичам доверять нельзя вот и поплатился. А сегодня двоюрный брат на Мегане в гости приехал, на новом, черном, посмотрел на него и решил что расстраиваться не буду, любая тачка это только кусок железа, хотя машинка классная. Ладно хватит о грустном вот что меня позабавило на вашем блоге это восхищение что рено заводится в мороз, а чему вы так радуетесь не понятно, это заслуга синтетического масла, у меня раньше был ВАЗ 2105, как то залил в него синтетику так она в любой мороз с пол тыка заводилась и работала как часы. а вообще такое ощущение, что проблем с Меганом у вас хватает, я то сам Логана купил, наверное вы на меня с высока смотрите, но я доволен машина удобная и практически не убиваемая. прощает своему хозяину практически любые ошибки, а в умелых руках вообще тачка классная, недаром её таксисты ценят, вот уж где соотношение цена - качество в пользу последнего, но вам я по хорошему завидую и на по следок поделюсь одним наблюдением владельцы рено редко меняют марку обычно только класс авто, но не марку.
С уважением Андрей

Не секрет, что чистые номера аз есьм наиглавнейшее условие пребывания нас - обманутых и обделенных российских водителей - на дорогах Всея Руси.

Хотите изведать сего невиданного, излагаю воистину правдивую хистори.

Вот значит ситуация.

Выдвигаюсь нахально (впрочем - когда опаздываешь, оно так не думается) из крайнего правого в крайний левый по Кутузовскому прошпекту (для непосвященных - главной улице "мигалок" с номерами АМР и ЕКХ - чистыми как Вы понимаете).

А на разделительной - стоит пост ДПС, один из многих по всему прошпекту.

Так вот "полицейский", стоящий на "посту", меня "выводит" на разделиловку и, как Вы понимаете, останавливает все (!!!) ряды с крайнего левого по крайний правый, шоб меня "извлечь" с дороги и отдать на растерзание "злому полицейскому" - тому, который должен составить протокол (энтот на обочине тусуется).

На подходе к моему М. и причина нашлась - грязные номера...ну и написали ПротокольчЕГ, ну и штраф 100 рупей, ну и уехал я...

Только прикол был, когда, добравшись до рабочей "точки", я обнаружил - а номера-то чистые (что спереди, что сзади).

Вот я и не "догнал", шо за акция такая проходила?!

"А может и не было мальчика-то?..."