Эксплуатация

Привет всем.подскажыте может кто сталкивался,появился свист в районе генератора, думал ремень,заменил но свист остался,свистит только когда двиготеть нагреется,и нахолостых когда начинаеш давать газ.Может натежник . пробег 32000 км

Привет всем! Я понимаю, что тема уже избита, но всё же. Меня просто достал сверчёк в районе центрального воздуховода. Причём проявляется он только на особой категории дорог. То есть, например, на ужасных ухабах его не слышно, а на шершавом покрытии он просыпается, да ещё как. Ощущение, что гремят ламели, которыми регулируется поток воздуха. Но их прижатие не особо помогает. На форумах, про сверчки именно в этом месте я ничего не нашел. Или может мне только кажется, что шум именно оттуда? Силиконом я пробрызгал все рекомендуемые точки, но безрезультатно. Кто нибудь обращался к официалам с подобной проблемой? Жаль, что при отличной "шумке" Мегана, такая проблема как сверчки всё портят.

Вчера собственными силами провёл машине ТО45. Для того чтобы отвернуть маслянный фильтр его пришлось пробивать и проворачивать 3 раза для того чтобы он начал крутиться от руки. Цепной съёмник установить на него не удалось. Чем фильтр на сервсе закручивают? Свечи и катушки зажигания тоже были закручены от души. Наружняя часть трёх свечей покрыта белым налётом, а одна (на 4 цилиндре) ещё и ржавая. Соэдаётся впечатление что свечи в машине меняли первый раз, (ТО15 и ТО30 проходил на сервисе). Помню после прохождения ТО15 я сервисменам ещё задал вопрос, как можно поменять свечи не сбив пыль не катушках зажигания? С заменой воздушного фильтра проблем не возникло, но крайне желательно при его замене иметь отвёртку с карданчиком, благо таковая нашлась у соседа по гаражу. Не понял как добраться до болтов крепящих бардачёк. Надо снять облицовку боковины передней панели (там гда отключатель пассажирской подушки) и как я понял переднюю облицовку порога. Но как? Силу прикладывать страшно - боюсь сломать. Может быть кто подскажет. За бардачком стоит фильтр салона который, как мне сказал товарищ, судя по запаху при включении вентиляции ни разу не меняли. Снимим посмотрим. Масла налил по щупу под верхнюю метку, по компьютеру получилось без одного деления, ушло немного меньше чем 4,9 литра. Как думаете - долить? Все расходники, кроме масла, купил у официалов. Масло в фирменном магазине "Motul". В общем даже интересно поухаживать за любимицей.

Всем читающим, преведЪ!
Постарался на днях уточнить,во сколько обойдется со скидками ТО-60 (это для не посвященных в тонкости - оч.сложное и самое дорогое с заменой большинства ремней и роликов всяких). Так вот - огласили "приговор" на 21500 тыр. И еще,внимание, добавили между прочим: ..."Васа нада будета менятя вот такая шытука"...цитирую "Замена зубчатого шкива коленчатого вала и крепежных элементов"...и далее...."А ситоят такая шытука с усытаноукой в ходе ТО - 14000тыр"....и мы с моим стулом благополучно ...нет не упали,,,присели,скорее...
Вот и думаю...где "развод", а где нет...
Какие же были комментарии, спросите???- да их немного - это рекомендация завода-изготовителя для исключения поломки двигла, якобы она возможна (раньше это было для двигателей 1,8 и 2 л.) теперь и на 1,6. Как поступить? Понятно -проще к неофициалам урулить...либо рисковать и не менять "шкив", а еще лучше - поставить на прикол - и ездить на Калине.... если бы было денег жалко, но не в деньгах дело, а в нездоровой экономике мегано-хозяйствования...

«Облизывался» на Меган больше года, осуществил мечту в августе 2008 года в салоне «Автомир-Новосибирск». До Мегана была «Тойота-Аллекс» 2001 года, 1500 куб. см, правый руль, АКПП. Сдал ее в салон по системе «Trade-in». Еще раньше ездил на «Жигулях» 15-й модели, на «Тойоте – Марк 2», на «Сеате-Толедо» и «Нисане-Прессия». Приобретенному автомобилю четвертый месяц, пробег 6000 км. 1,6 л, АКПП, комплектация «Экстрим». 16 резина.
В общем и целом впечатления благостные, автомобиль меня ничем не разочаровал. Объем багажника вызывает немой восторг. Пассажирам комфортно, места в салоне «до задницы». Мне 36 лет, имею проблемы со спиной. Так вот, бывали моменты, когда за рулем был 7-8 часов, спина в полном порядке. Из этого сделал вывод, что сидения в Мегане очень удобные и сделаны с умом.

Подогрев сидений считал лишним «жиром», а теперь наслаждаюсь этой «примочкой». То же самое могу сказать про «авто-дождь». Очень удобно. По правде говоря – автомобиль такой комплектации у меня впервые, поэтому я как ребенок восторгаюсь и радуюсь доселе неведомым мне техническим «прибамбасам».

Машина устойчива, отлично управляема, замечательно держится на дороге.

Великолепный свет фар (хотя никаких ксенонов я не ставил).

Такова позитивная оценка на новичка.

Теперь о замечаниях.

Салон черный, быстро пачкается. В условиях российской пыли (Новосибирск – грязноватый город) черная ткань сидений оказывается непрактичной.

Родная МР-3 магнитола звучит неплохо, но изредка капризничает с МР-3 дисками, записанными на ПК. С другими магнитолами у меня таких проблем не возникало. А вот управление магнитолой на руле одобрил с первых дней обладания авто. Очень удобно и безопасно!